更懂行的道路病害专家,为路面养护提供可靠的病害报表,全智能辅助决策
RGB3DS-RADSDS道路智慧检测系统基本解说。
博雅弘拓科技自主研发的【RGB3DS-RADSDS道路表观病害智慧检测系统】可以自动识别道路是否存在路面裂缝、路面坑槽、铺装修补、铺装松散等表面病害,是一套能够自动化展示病害位置和尺寸信息的智能解决方案,可依据客户的个性化需求提供模块化增补定制、提供有针对性的数据报表。
交通运输部在国新办新闻发布会上介绍,截至2020年底,全国公路通车总里程达519.81万公里。已建成的大部分高速公路设计寿命为15-20年,但由于人们物质生活进步带来的乘用车拥有量增加、道路实际载荷、雨雪气候等因素,有些路段实际使用10-15年甚至更短的时间就出现了开裂、泛油、剥落、严重车辙等问题。
据交通运输部统计数据显示,2019年,我国公路养护里程495.31万公里,占当年公路总里程的98.8%。道路是现代陆上交通的重要途径,更是连接人们美好生活的物理基础,规模较大的翻修工程将带来交通拥堵、高造价和高人力成本。实际上,大型施工真正开始之前,路面累积的各种病害问题已经给驾驶者带去了糟糕的体验甚至存在安全隐患。
养护大于翻修是我国拥有的道路运营管理传统之一。我国幅员辽阔,"科教兴交"和可持续发展战略落实以来,公路交通建设繁荣发展,道路覆盖面积极大提升。不同气候条件的地区、不同应用类型的道路,养护的重点也有所不同。
经过几代人的不断奋斗,我国在养护设备、养护方法、验收核查等诸多方面积累了大量经验,成功实现过大量效率高、成本低、成果好的道路养护案例,科学地节省了经费,让人们在不知不觉中享受良好的驾驶体验,提升居民生活幸福指数。
随着道路保有量的增大,各不相同的养护周期也不断来临,从检测到实施养护作业、成果验收的过程中,养护单位会不断遇到一个令人挠头的问题:如何确定道路需要养护?
是依照建成年限、通车流量、路面载荷?还是根据具体的路面病害情况来决定养护?那么,这次是安排一次预养护、小修保养还是申请大修工程?
经验告诉我们,不论是预养决定还是申请大修,上级(部门)都需要看到科学的判断依据。道路的建成年限是客观事实,车流量与负载可通过数据监控计算得出,那路面病害怎么收集?检测车回传数据后,让同事们一图、一图的统计病害吗?(看起来不现实,但这就是现状。)辖区里这么多街道等待养护安排,这效率也不答应呀。
【RGB3DS-RADSDS道路表观病害智慧检测系统】就是专门为您解决效率问题的。软件安装简单,对电脑硬件要求不高,登入后导入检测车回传的路面照片,上传成功后点击“开始处理”,提示处理结束后就可以下载病害统计报表了,报表将包括照片路段发生的病害类型、数量,等等。
如果您在上传数据后,手动输入检测车数据显示的长宽,那么RGB3DS-RADSDS输出的报告中将包含更加精准的病害尺寸、面积信息。你可以在页面中对每一张照片路段发生的病害进行逐一查验。经测试,RGB3DS-RADSDS的病害识别准确率达到96.4%,该数据将伴随样本量的变大而更加精准。